車(chē)間是企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理的前沿陣地，要想提高企業(yè)整體安全水平，提高工作效率，加強(qiáng)車(chē)間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理，在車(chē)間落實(shí)各種保護(hù)職工安全健康的措施至關(guān)重在，因此，抓好車(chē)間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理是企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理的中心。作為裝備制造企業(yè)的基層車(chē)間，車(chē)間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理是在動(dòng)態(tài)中進(jìn)行的，隨機(jī)性很大，只要有一個(gè)環(huán)節(jié)、某個(gè)區(qū)域或某位職工發(fā)生問(wèn)題，那里就可能引發(fā)事故。故筆者認(rèn)為，車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)要想抓好本部門(mén)的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理工作，除嚴(yán)格按相關(guān)的法律法規(guī)及本企業(yè)的安全規(guī)定外，還要認(rèn)真做好以下五個(gè)方面的工作：

　　1.思想重視是做好工作的前提和基礎(chǔ)

　　在現(xiàn)場(chǎng)管理的實(shí)踐中經(jīng)常發(fā)生以下一些現(xiàn)象：有的職工操作水平很高，各種設(shè)備也很精良，結(jié)果卻發(fā)生了事故。有的汽車(chē)司機(jī)在復(fù)雜的道路上未出事，卻在平坦的道路上翻了車(chē)，這是因?yàn)樗枷肼楸栽斐傻模挥械穆毠っ髦肋@樣做出現(xiàn)危險(xiǎn)，可他卻偏要這么做而發(fā)生事故，這是因?yàn)閮e幸心理造成的；有的單位連續(xù)多年未出現(xiàn)事故，可是突然間卻接二連三的出現(xiàn)事故，這是因?yàn)槠髽I(yè)放松了現(xiàn)場(chǎng)管理思想、職工責(zé)任意識(shí)淡薄所致。上述事實(shí)說(shuō)明，無(wú)論是一個(gè)單位還是一個(gè)人，即使在具備完成安全作業(yè)的能力和客觀條件下，如果思想上不重視安全，缺乏正確的安全態(tài)度，安全生產(chǎn)就無(wú)法保障。因此，車(chē)間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng) 管理，首先要建立員工思想控制體系，具體要求是：

　　要在車(chē)間內(nèi)形成強(qiáng)大的安全思想攻勢(shì)及安全文化氛圍，以輿論宣傳征服人心，以強(qiáng)化安全意識(shí)推動(dòng)安全工作，并針對(duì)不同時(shí)期員工隊(duì)伍中產(chǎn)生的松動(dòng)情緒和麻痹思想，及時(shí)敲警鐘、“緊螺絲”，防止思想下滑、事故冒頭。

　　要?jiǎng)又郧椋瑫灾岳?，組織職工與傷、殘職工交談，分析事故案例，以算“三筆賬”（給個(gè)人、家庭帶來(lái)痛苦的賬、給企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失的賬、給社會(huì)造成不良影響的賬）的方式，激發(fā)干部職工認(rèn)真抓好安全生產(chǎn)的自覺(jué)性和責(zé)任感。

　　運(yùn)用多種形式，經(jīng)常不斷地開(kāi)展安全宣傳教育，如出黑板報(bào)、進(jìn)行安全培訓(xùn)、開(kāi)展安全生產(chǎn)競(jìng)賽活動(dòng)等激發(fā)工人的安全意識(shí)，提高工人的安全技術(shù)水平。

　　2.技術(shù)水平是工作關(guān)鍵

　　有的職工平常干事非常小心，工作也很認(rèn)真，但工作質(zhì)量不高，安全性差，主要是職工工藝操作技能不熟，操作方法不當(dāng)，因此，車(chē)間必須建立基本的技術(shù)支持，堅(jiān)持做到：

　　加強(qiáng)對(duì)員工操作技術(shù)知識(shí)的教育和安全操作技能的培訓(xùn)。所謂“熟能生巧”，就是說(shuō)，在一定條件下，嫻熟高超的技能能化險(xiǎn)為夷。開(kāi)展“崗位技術(shù)練兵”、“操作技能競(jìng)賽”等活動(dòng)，是提高崗位技能的有效方法，應(yīng)當(dāng)積極提倡。

　　采用新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)、新材料時(shí)，操作者一定要先認(rèn)真學(xué)習(xí)，不恥下問(wèn)，熟練后才能正式操作。

　　完善各種設(shè)施裝置，并使之有效。