近年來， 安全事故頻發(fā)，特別是高危行業(yè)尤為突出，許多企業(yè)也都在查找原因，以避免再次發(fā)生類似的事故。根據(jù)筆者多年從事管理工作的經(jīng)驗，以及對許多安全事故發(fā)生的內在原因進行分析，我以為，如果我們從質量管理的角度去認識安全問題，用質量管理理論和方法來解決安全問題，將會更加有效的避免安全事故的發(fā)生。

　　質量與安全誰第一

　　從大量的安全事故本身原因來看，我們發(fā)現(xiàn)這樣一個事實：那就是安全事故多發(fā)生在生產(chǎn)過程中，而且，許多安全問題的根源就是質量問題。

　　如操作人員在生產(chǎn)過程中，違反生產(chǎn)工藝規(guī)程、檢驗規(guī)程、設備操作規(guī)程安全操作規(guī)程，這就可能發(fā)生安全事故；有些員工對發(fā)生的質量問題處置不當，這也是造成安全事故的主要原因之一。處置不當與違規(guī)操作雖然不同，但都屬于工作質量問題。

　　質量安全誰第一？實際上，質量和安全不是一對矛盾的兩個方面，也不是同一范疇的不同層次的概念，不存在“誰第一”的問題。項目管理者聯(lián)盟文章，深入探討。

　　即使在自己的哲學范疇內，“質量第一”和“安全第一”也是相對的。質量是與數(shù)量，具體地說是與產(chǎn)值、產(chǎn)量、進度等比較而言的，也就是說，質量和數(shù)量這對矛盾中，質量占著第一的地位。安全和生產(chǎn)是一對矛盾，也就是說，與生產(chǎn)相比較，應當把安全放在第一的地位。

　　質量與安全是有密切關系的。比喻彩虹橋事故，不就是典型的產(chǎn)品（材料）質量問題和工程質量問題而引發(fā)的特別重大安全事故嗎？又比喻某施工單位在膠濟線因不按設計施工，擋墻施工質量存在嚴重的質量問題而引發(fā)的安全事故？還比喻某施工單位在既有線改造施工中，因架設的接觸網(wǎng)導線未達到標準高度，致使導致導線掛車影響行車問題，不正是因為作業(yè)人員工作質量問題而引發(fā)的行車安全事故？凡此種種，均是因為產(chǎn)品質量、工程質量和工作質量問題，導致安全事故的一再發(fā)生。產(chǎn)品質量、工程質量、工作質量是安全的最基本的、最起碼的、最重要的要求。這個問題不解決，安全問題就得不到根本的解決。

　　在不安全的條件下，操作者心情緊張，心理壓力加重，必然影響其操作的規(guī)范性，也就必然危及產(chǎn)品質量。正因如此，ISO9000標準才將基礎設施和工作環(huán)境作為重要的質量管理體系要素。在ISO9004∶2000標準中，明確規(guī)定管理者應當“營造適宜的工作環(huán)境”，包括考慮“安全規(guī)則和指南”、“人類工效”、“熱度、濕度、光線、空氣流動”、“衛(wèi)生、清潔度、噪聲、振動和污染”等。其目的為了管理規(guī)范化、程序化、制度化，為保證質量、安全本提供人性化的工作環(huán)境。

　　在一些項目管理中，存在為了趕進度，為了節(jié)約成本，而違規(guī)生產(chǎn)和違章操作的現(xiàn)象，在趕進度的時候，忽視對材料、設備的檢驗、忽視生產(chǎn)工藝，交叉施工不注重接口、節(jié)點施工的協(xié)調和把關，相互搶點，野蠻施工，以保開通為目的，嚴重忽視產(chǎn)品質量、工程質量和工作質量管理的基本環(huán)節(jié)，抱著“以后整改”的心態(tài)，這也是造成各類安全事故的根本原因。

　　因此，多數(shù)專家認為，安全問題均與工程質量、產(chǎn)品質量和工作質量直接或間接關系，這個結論為我們解決安全問題提供了一條新思路。

　　質量和安全心心相通

　　質量工作和安全工作的關系，還表現(xiàn)在具有如下許多共同點上。

　　1、都具有全員性的特點。全面質量管理的基本要求就是全員參與，也就是上至總經(jīng)理，下至普通員工，人人關心產(chǎn)品質量，人人做好本職工作。所謂安全，首先是人的安全，每個員工都存在安全的不定因素；公司要求所有員工都遵守規(guī)章制度，特別是安全規(guī)則，才可能避免安全事故發(fā)生。

　　2、都需要領導重視、領導帶頭。ISO9000∶2000標準規(guī)定的質量管理的八項基本原則，第二項就是“領導的作用”，如果各級領導不重視安全工作，就是極大的安全隱患。各級領導不下決心，安全隱患就不能從根本上消除，安全事故就可能隨時發(fā)生。

　　3、對公司都具有生死興衰的作用。在這一點上，我想大家應該有所了解。從媒體上了解到，一些施工企業(yè)過去幾年里，因連連發(fā)生重大安全事故，導致投標停牌，區(qū)域投標限制，給企業(yè)的發(fā)展帶來了致命的打擊，可以說，這些企業(yè)在短期內是很難翻身的。