一、運(yùn)輸路線軌道扣件齊全，質(zhì)量符合要求，并定期檢查，及時維修。
二、絞車司機(jī)必須持證上崗。
三、運(yùn)輸所用絞車、設(shè)備安裝必須滿足“三固定、四保險、四個四”要求，并定期檢查處理。
四、各部絞車聲光信號必須完好，制動系統(tǒng)靈敏可靠。
五、運(yùn)輸期間嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)。.
六、運(yùn)輸路線中各變坡地點“一坡三擋”必須完好，堅持正確使用，并保證常閉狀態(tài)，各作業(yè)地點必須協(xié)調(diào)作業(yè)。
七、絞車司機(jī)開車前必須認(rèn)真檢查各部件是否完好，制動系統(tǒng)是否靈敏可靠，信號工必須檢查聲光信號是否完好，如有問題，必須經(jīng)處理后，方可進(jìn)行提升運(yùn)輸工作。
八、絞車司機(jī)隨時檢查各部絞車鉤頭、絞車?yán)K的完好情況，并堅持使用好保險繩。
九、把鉤工嚴(yán)把掛鉤關(guān)，鉤頭掛不好，不準(zhǔn)發(fā)出信號。
十、傳號人員，要保證傳號清晰準(zhǔn)確。
十一、絞車司機(jī)開車前，做到手不離閘，信號工手不離按鈕，二者注意力要高度集中，密切配合，做到開車穩(wěn)，停車準(zhǔn)。
十二、絞車司機(jī)操作時，要集中精力，聽清信號，隨時注意絞車的受力情況和繩道方向，絞車受力異常時，要及時停車查明原因，待問題處理后方可開車，嚴(yán)禁生拉硬拽；并時刻注意對方傳來的開、停車信號，做到開車、停車、倒車及時準(zhǔn)確。
十三、現(xiàn)場人員聽到開車信號后，要迅速躲到安全地點，并堅持“行車不行人，行人不行車”制度，所有人員必須躲開繩道，嚴(yán)禁人員緊跟隨車輛，以防斷繩、脫鉤等傷人事故。
十四、運(yùn)輸過程中，每次只允許掛一個重車，出空車時，可以掛兩個空車，但必須使用好連接裝置。
十五、運(yùn)輸大型設(shè)備時，必須認(rèn)真檢查裝車質(zhì)量，如不符合要求，必須在及時處理后，方可進(jìn)行運(yùn)輸。
十六、變坡點處下車時，嚴(yán)格掌握松繩長度，防止松繩過多導(dǎo)致下放過快斷繩，提車時嚴(yán)禁硬拉硬拽。
十七、若在有坡度的地方倒換鉤頭或停車等情況時，必須專人負(fù)責(zé)，利用牢固的擋車器擋穩(wěn)，嚴(yán)禁無絞車?yán)K吊掛，停車去掉鉤頭。
十八、倒換鉤頭調(diào)向，可采取絞車鉤頭臨時替換方法，利用15環(huán)鏈配牛鼻環(huán)、M20螺絲上滿扣拴牢，然后倒換拴牢使用鉤頭。
十九、摘掛鉤要專人負(fù)責(zé)，鉤頭、聯(lián)結(jié)環(huán)等，確保牢固可靠，經(jīng)檢查無誤，符合要求，再操作。
二十、掛運(yùn)大件時，必須專人用15環(huán)鏈配牛鼻環(huán)、M20螺絲上滿扣拴牢，經(jīng)檢查無問題后，通知周圍人員躲到安全地點。由專人打點、傳號，做到開、停、剎車及時。

二十一、若需平輪導(dǎo)向時，平輪要懸掛牢靠，并設(shè)專人看護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時發(fā)出停車信號，處理后方可開車。
二十二、處理掉道車時，必須緊好繩、掩好車，處理時必須在現(xiàn)場跟班人員指揮下進(jìn)行，合理使用導(dǎo)鏈，嚴(yán)防錯誤操作傷人。
二十三、運(yùn)輸過程中，關(guān)鍵部位必須由跟班副隊長或班長現(xiàn)場盯住，各作業(yè)人員必須服從現(xiàn)場指揮人員調(diào)度指揮。
二十四、提車運(yùn)輸過風(fēng)門時，必須保證過一道關(guān)一道，嚴(yán)防礦車撞壞風(fēng)門。
二十五、運(yùn)輸前，必須對巷道內(nèi)的瓦斯抽放管、水管、電纜、信號線、電話線、監(jiān)測線等設(shè)備做可靠性吊掛，防止受到破壞。
二十六、車場推車、倒車必須嚴(yán)格按《規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。
二十七、隊干部跟班上崗，嚴(yán)禁空崗.