1引言

　　危險(xiǎn)化學(xué)品從生產(chǎn)到儲(chǔ)存、使用環(huán)節(jié)都需要通過運(yùn)輸手段來完成。運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品一般通過船舶、火車和汽車等交通工具完成，目前國內(nèi)大多以汽車運(yùn)輸為主。

　　危險(xiǎn)化學(xué)品由于自身的危險(xiǎn)性，在運(yùn)輸途中若發(fā)生交通事故或泄漏事故，不僅車毀人亡，而且會(huì)引發(fā)燃燒、爆炸、腐蝕、毒害等嚴(yán)重的災(zāi)害事故，危及公共安全和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，導(dǎo)致環(huán)境污染。國家歷來重視對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的管理，2002年3月土5日實(shí)施的《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》就是危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理最主要的法律依據(jù)。本文將對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸過程中容易引發(fā)事故的因素及應(yīng)注意的問題進(jìn)行探討。

　　2? 危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全事故引發(fā)因素分析

　　2.1? 人的因素

　　有些單位、企業(yè)從事危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)墓ぷ魅藛T，如駕駛員、押運(yùn)員、裝卸管理人員，對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品相關(guān)的法律法規(guī)知識(shí)了解較少，有的根本沒有這方面的知識(shí)，對(duì)所裝運(yùn)的危險(xiǎn)化學(xué)品的危險(xiǎn)性也知之甚少，有的甚至一點(diǎn)常識(shí)都沒有。一旦貨物發(fā)生泄漏或引起火災(zāi)等事故他們就不知如何處置，不能在第一時(shí)間采取有效措施，制止事態(tài)擴(kuò)大。還有些駕駛員、押運(yùn)員責(zé)任心和安全保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，他們對(duì)有關(guān)危險(xiǎn)化學(xué)品安全運(yùn)輸?shù)囊?guī)定缺乏了解，疲勞駕駛，盲目開快車、強(qiáng)行會(huì)車、超車，還有的酒后駕車。這些都極易引起撞車、翻車事故。還有的裝卸人員違反操作規(guī)程裝卸，都容易導(dǎo)致事故發(fā)生，造成災(zāi)難。

　　2.2? 運(yùn)輸車輛因素

　　裝運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛的安全狀況是引起事故的一個(gè)重要因素，車輛狀況良好，是危險(xiǎn)化學(xué)品安全運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，如果狀況不好會(huì)嚴(yán)重影響行車安全，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。

　　2.3? 客觀因素

　　危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全事故的發(fā)生，很多時(shí)候與一些客觀因素有關(guān)，如與道路狀況就有直接或間接的關(guān)系，當(dāng)汽車通過地面不平整的道路時(shí)會(huì)劇烈震動(dòng)，使汽車機(jī)件損壞，還會(huì)使所載危險(xiǎn)化學(xué)品包裝容器之間發(fā)生碰撞而損壞；在泥濘的道路上，在山道、彎道較多的路段都容易發(fā)生側(cè)滑而引發(fā)事故。另外，天氣狀況的好壞也直接影響到危險(xiǎn)化學(xué)品安全運(yùn)輸，在雨天或大霧天氣，由于視線不清、路滑等因素易造成車輛碰撞或翻車從而引發(fā)事故。

　　2.4? 裝運(yùn)條件因素

　　危險(xiǎn)化學(xué)品能否安全運(yùn)輸與運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的裝運(yùn)條件如包裝、配裝貨物等因素也有很大關(guān)系。危險(xiǎn)化學(xué)品包裝是保護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量不發(fā)生變化的基本要求，也是防止運(yùn)輸過程中發(fā)生火災(zāi)、腐蝕等災(zāi)害性事故的重要措施。但在實(shí)際工作中由于包裝容器強(qiáng)度不夠，或者包裝襯墊材料選用不當(dāng)，可能導(dǎo)致容器破損，化學(xué)物料泄漏，引發(fā)事故。在配裝貨物時(shí)，如將性質(zhì)相抵觸的危險(xiǎn)化學(xué)品同裝在一輛車上，或者將滅火方法、搶救措施不同的物品混裝在一起，一旦發(fā)生泄漏就有可能引發(fā)更大的災(zāi)難。